合并营收、扣非净利均大涨四成，广汽每10股派息6角

广汽集团8月30日发布2022年半年度报告,报告期内汇总口径共实现营业总收入约2,427.82亿元,同比增长18.85%;合并口径营业总收入约486.89亿元,同比增长约40.83%;实现归母净利润约为57.51亿元,同比增长约32.61%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约56.40亿元,同比增加约39.46%。广汽集团拟向全体股东派发每10股0.6元(含税)的中期股息。

2022年上半年,国内外环境错综复杂,新冠疫情反复多发,供应短缺形势加剧,市场下行压力加大,汽车行业面临多重 挑战。在巨大挑战和严峻考验下,广汽集团实现产销逆势大幅增长,赢利水平远超行业,展现出“科技广汽”超强的经营能力。

更为难得的是,高速增长的数字背后,广汽发展质量更高更优。领先科技成果密集推出,重大项目加快落地,稳链补链成果显现、改革攻坚不断深化……为广汽持续高质量发展蓄能充电。

逆势而升:产销跃至行业前四   市占率升至11.10%

上半年,全国汽车产销同比下滑3.7%和6.6%,广汽集团实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆,同比分别增长15%和12%,实现逆势大涨,优于行业近19个百分点,产销规模跃升至行业第四名,在国内的占有率进一步提升至9.54%,在乘用车市占率更是达到11.10%, 为实现全年产销目标实现打下坚实基础。

自主腾飞。 广汽集团深化自主品牌研产销一体化运营,打造更加全面的产品矩阵,持续锻造品牌力,自主品牌经营成效卓著。

新能源与节能车是车企未来竞争最重要的赛道,广汽自主品牌“双子星”在这一赛道上频频“加速超车”,领跑传统车企与造车新势力。广汽埃安以半年销售10万辆的骄人成绩跻身新能源车企头部阵营,其133.90%增速更是远超众多造车新势力,AION S、AION Y销量稳居纯电细分市场冠军。广汽传祺推进“混动化+智能化”战略,推出“高颜值+性价比领先”产品,上半年实现产销16.94万辆、17.26万辆,同比增长20.57%和14.31%,M8更已连续33个月斩获中国豪华MPV销量冠军。

上半年,集团国际化发展体制进一步优化,自主品牌累计出口1.55万辆,同比增长达89%。广汽国际已布局26个国家和地区市场,构建起全球销售网络和服务体系,有望成为广汽自主品牌又一增长点。

合资续势。日系“两田”保持发展之势,稳居合资车头部阵营。广汽丰田上半年销量突破50万辆,同比增长近20%,在国内乘用车市场占有率提升至近5%,创历史新高。广汽本田上半年实现累计销量约36万辆,其中6月销量74,020辆,环比增长57.1%,加速恢复。

在节能混动领域,广汽“两田”车型有着强大市场号召力。1-6月广汽丰田节能汽车销量达15.16万辆,同比增长121.78%;受疫情袭扰影响较大的广汽本田节能汽车销售也达5.65万辆,同比增长3.87%。此外,广本、广丰电动化战略正加速落地,加快纯电动车投放,抢占新高地。同时,新能源产能扩建速度加快,广汽丰田新能源车产能扩建项目二期(20万辆/年产能)已于2022年6月建成投产,助力广汽丰田达成百万产能;广汽本田新能源车产能扩大建设(年产12万辆)项目已于5月开工。

科技奔现:领先成果密集推出  提升产品竞争力

上半年,广汽继续加大自主研发技术的创新和突破,以科技持续提升消费者的用车体验。

6月28日举行的2022广汽科技日上,多项“黑科技”密集推出,引发行业高度关注,帮助广汽保持和提升智能网联与新能源领域的优势。

新能源汽车电池领域,广汽集团再度突破性发布了“基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术”,在电芯质量能量密度、体积能量密度、低温容量、快充、寿命等方面实现电池性能全方位提升。钜浪混动模块化架构,采用平台化、模块化设计,可组合成适配所有XEV(HEV、PHEV等混动车型)车型的动力总成系统,显示了广汽传祺打造最强自主混动平台的决心。其中,钜浪-氢混动系统百公里氢耗低于0.84kg,在大幅减碳同时,以混动技术保障系统的动力性,达到真正意义上的乘用车燃料的碳中和。

今年,广汽ADiGO智驾互联生态系统再度更新升级,ADiGO SPACE及ADiGO PILOT分别对应智能座舱和智能驾驶两大用户体验核心。ADiGO SPACE智能座舱系统以具体应用场景为驱动,打造“更懂用户的智能座舱”;ADiGO PILOT智能驾驶系统实现全场景智能出行,L2++高级辅助驾驶将于年内搭载AION LX实现量产,自研L4无人驾驶Robotaxi已开展常态化示范运行。同时,如祺出行预计下半年在广州开启有人驾驶与无人驾驶车辆混行示范运营,未来将打造一支规模化无人驾驶商业化运营车队,开创自动驾驶商业化运营新局面。

上半年,广汽集团共新增专利申请564件,其中发明专利262件,累计专利申请超11000件,其中发明专利超4200件。随着这些成果的不断转化,广汽集团自主品牌的产品力和品牌力将持续提升。

而支撑着科技成果不断涌现的,正是广汽培育多年形成的一流人才梯队。广汽集团董事长曾庆洪表示,广汽集团要进一步加强在核心技术上的研发规划和投入,打造一支真正强大的科研武装力量。目前,广汽集团正在推进集团人才队伍认知转型,招聘了2000名软件工程师队伍,着力加强在软件集成和信息技术领域的研发,掌握一批智能网联和新能源关键核心技术,确保在未来市场和技术竞争中不受制于人。

持续向上:激活集团全新动能  瞄准“万亿广汽”发力

面对疫情中暴露出的零部件供应难题,广汽集团迅速行动,多措并举。

广汽集团总经理冯兴亚介绍,面对疫情和芯片短缺影响,在保供稳链方面,在各级政府的大力支持下,广汽集团竭尽全力,千方百计保障供应链稳定和生产经营平稳,上半年共挽回产量损失超25万辆,挽回工业总产值300多亿元。

同时,广汽集团于危机中育新机,确定了大力推进芯片国产化替代、零部件B点开发、零部件本地化配套等中长期思路,并积极谋划推动省市供应链中长期建设规划和重点供应商招商引资。

作为广州智联与新能源汽车产业链的“链主”企业,广汽集团依托广汽智联新能源汽车产业园,打造以广州为龙头的大湾区世界级智能网联新能源汽车产业集群;围绕“新四化”转型,成立零部件中长期产业链体系建设专班,加快推动自主研发的关键核心零部件产业化,推动芯片国产化替代;发挥广汽资本的股权投融资平台纽带作用,补强集团供应链技术短板,完成对粤芯半导体追加投资,并发起设立15亿元新能源产业投资基金,加快引导广州智联与新能源汽车产业链布局发展。

展望下半年,广汽正加大力度补产增产。广汽丰田五条产线一起开动,维持最快生产节拍,冲击百万产销目标。广汽埃安全面冲刺30万年产销目标。此外,全集团还将有十多款新车型将上市或亮相,其中包括不少混动车型。广汽本田全新SUV致在、型格混动版,广汽丰田纯电车型bZ4X,第四代汉兰达2.0T燃油版,广汽传祺影酷、新一代M8,广汽埃安全新一代B级产品、AION Y Plus,广汽三菱全新欧蓝德等将陆续上市。全新发布的广汽传祺混动SUV影酷(EMKOO)上市即备受市场瞩目。优质产品,叠加国家、省市促进汽车消费政策的利好,助力广汽旗下产品占领更大市场份额,将有力撑起集团今年产销同比增长15%的目标。

在着眼年度目标的同时,广汽集团正抢抓智能网联新能源汽车发展战略机遇,瞄准打造“万亿广汽”的目标。广汽集团将加快推动零部件板块转型升级,以我为主构建全生命周期的供应链生态,打造高质量发展的新增长极。通过自主创新和开放合作,构建集团在节能与新能源汽车三电系统、智能网联领域的研发和产业化能力。

在能源生态布局方面,广汽能源科技有限公司已经成立,未来几年将投资50亿元,围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。2023年广汽埃安将正式推出换电车型。目前,正在推进全国充换电网点的布局建设,全年计划布局200座充电站,覆盖28个城市,为2023年广汽埃安换电车型推出做准备。到2025年,将建设2000座超充站、500座换电站。广汽自主电池公司项目也已经启动,即将自建生产线生产广汽自研的优势性能电池。

广汽集团董事长曾庆洪表示,百年变局下,汽车市场会遭遇各种超预期的事件影响,但不管环境如何变化,只有保持清醒头脑和战略定力,才能有效战胜各种风险和挑战。正是以此为基,广汽集团正在困难中加速前进,始终保持昂扬发展之势头。