江西五十铃「一文一理」组合战略，打出新皮卡时代漂非凡战绩

整体来看,我国皮卡产业已进入高质量发展的新阶段,面对产业变革、行业内卷,如何找到发展的支点、如何通过创新营销获得消费者的青睐,成为每一家企业的重头课。作为国内皮卡行业优秀合资品牌代表江西五十铃,凭借多年皮卡领域深耕发展,一手抓产品技术,一手抓营销思维,步步为营,十年间赢得30万用户的支持和信赖。产品技术是“理”,营销思维是“文”,面向未来,江西五十铃将继续坚持「一文一理」的组合战略,把握行业造车趋势和市场机遇,为广大消费者带来更具价值的匠心产品和服务,加速下一个十年发展。

生活在抛弃你不打招呼的世界里

江西五十铃与中国市场的结缘始于2013年,“为引领而来”是其成立之初便提出的口号。当时有人怀疑,这样的牛是不是吹的有点大。而当时初生牛犊的江西五十铃给出的理由是五十铃1916年成立,到现在早过百年。“品牌不见得要做多大,做多强,关键是看你能做多久。”

过去的一个多世纪时间里,五十铃收获了“世界柴油机王者”和“世界烂路征服者”两个世界级的公认称号。过去十年中,江西五十铃30万中国用户的积累,也可以说是十年营销工作最大的成绩。

面向下一个十年,江西五十铃旗下三大产品线将迎来全面焕新,“江西五十铃速度”将再次上演。在积极加速下一个十年的江西五十铃的既定规划中,包括将企业年产销规模,从目前的5万台逐步提升至10万台,并保持中国市场皮卡年销量排名前三,合资品牌第一的阵营序列。同时还将继续推行品牌向上战略,坚定以技术研发为核心,以用户导向为初心的战术打法。

或许又要有人站出来说吹牛了。毕竟从宏观市行业环境来看,包括合资及自主,将有30多个品牌陆续进入皮卡市场,这虽然和这几年皮卡解禁的步伐比较大有一定关系,但不得不说,在燃油车品类里,轿车和SUV的市场基本饱和,而皮卡作为新的蓝海,几乎所有主机厂都看到了。

但事实或许会大打折扣。这个蓝海机会获奖转瞬即逝,毕竟目前大部分的主机厂70%的精力都在搞新能源,在传统燃油上的投入越来越少,看到一个能挣快钱,还难度不大的市场,肯定要削尖了脑袋扎进去,过把瘾再说,但大家可能要失望了。

在江西五十铃看来,门槛看似很低的买卖其实都不好做,一年蹦出几十款,一看不好就停产,这样的投机性,对于市场和消费者其实伤害很大,尤其是对品牌更是巨大的。

有一句网络流行梗是“世界抛弃你,连个招呼都不打。”深谙这个道理的江西五十铃在皮卡解禁风的前夜,以“文理不偏科”,开启了加速下一个十年的“十年新愿”。

营销是“文”:点线面全方位打透市场

自知者无敌,自省者常胜。

在水滴汽车看来,从宏观环境来讲,全国疫情期间商业活动减少,产品价格略高,但用户手头钱不多,生意不稳定,导致下滑。这也是商用车市场特定的规律,尊重规律找出解决方案才是王道。同时,疫情导致短途游,露营等乘用化需求较多,但其汽油产品并不是主力。

就其本身而言,不可否认存在产品的更新换代速度较慢,市场审美出现疲倦,以及科技智能化配置没跟上,用户觉得不够“豪华”等等因素。

但必须看到,江西五十铃品牌力没问题,产品力中三大件核心实力也在。随着疫情早已解禁,全国营商环境改变,国家基建投入加大,所谓大环境不再成为问题的时候,有百年百国的口碑打底,就到了江西五十铃发力的机会。

在营销方面,水滴汽车注意到江西五十铃不是编概念,也不是弄个不明觉厉的主标题,再弄个大白话解释下,或者玩起会起名字,从已故名人那淘换点名词,不成再抓个网络热词就成产品符号的梗。

在江西五十铃看来,关键要考虑,产品的使用价值和情绪价值如何巧妙结合,比如“世界柴油机王者”解释产品价值,“征服烂路”就是给用户的价情绪价值。

通过近十年的搭建,此时的江西五十铃已经逐步打造了专属自己的6大IP,一年一度的粉丝盛典“510铃聚日”;与国家地理合作7年,挑战中国极限地标的“牧行万里”;主打细分市场,和专业钓手合作的“这就是钓鱼”;以媒体体验为核心,露营、休闲为载体的“MAX周末”;为乡村点亮生活的公益活动“点亮计划”;培养种子用户的“星火计划”等等。

可以说,掌握营销密码的江西五十铃从政策层面到用户层面,从大众层面到专业层面,可谓点线面全方位打透市场。

而与“文”相配的就是“理”,手里有硬货,心中自然有底。

技术是“理”:以日系精工持续打造中国最好开的皮卡

在水滴汽车看来,接下来3年,对汽车行业尤其是中国汽车市场来讲,是新的开始:新汽车重新定义。以油电切换为表象的背后实质是新旧之争和智能化的体验。所谓新汽车,应该具备四要素。

一是新鲜感,内外设计给用户的感觉,用户想要一个新的东西,从第一眼到第一感,从外到内;二是智能化,这是新汽车体验的本质区别,在“老旧汽车”体验不到的驾驶、乘坐不同状态的智能化体验;三是场景延伸--,决汽车除从A→B移动属性之外的属性的问题;四是走出纠结动力形式的误区—不再于是油是电,而是能否为用户提供极致的体验。

江西五十铃正在以身百年日系精工的底蕴,树立中国车市新皮卡的新标准。其旗下皮卡包括D-MAX、领拓、瑞迈即将全部上新,尤其是D-MAX不仅以世界统一版本为底板,更加入了L2智能辅助系统,行业首个搭载11个雷达及5个摄像头,在动力,底盘,智能,安全四大方面,但凡是用户关心的全部拉满,可以说里子面子全都有了。

具体来看,江西五十铃这次所升级的发动机,被称为“劲蓝三代RZ4E发动机”,是基于日本五十铃传统优势基础上再升级而来。不仅低惯量转子系统、油膜切应传动技术、电控可变截面技术,特别是在高寒高纬度地区,针对燃油效率低,燃烧不充分等情况,优化了发动机燃油系统参数,其升功率提升幅度约8%,转动惯量下降15.7%。不仅拥有良好的低速扭矩,动态响应也显著提升,让柴油燃烧更充分,效能更大提升,响应速度更快,而且符合国6B,NVH静音效果也相当好。

在底盘方面,江西五十铃深知皮卡的使用场景比较多,不仅要针对路况,还要针对百行千业,以新款D-MAX为例,采用的是是前悬高位上摆臂结构,后悬乘用级五连杆结构。

这样的结构虽然在皮卡产品上并非第一个,但和其他产品不同的是,考虑到商乘两用属性,特别和传统板簧进行对标,自主开发的采用三级刚度后螺簧,不仅操控舒适,而且稳定性好,通过了一般公路、强化坏路、越野路的苛刻工况验证,皮实耐造,在不同载荷下都具备同样的舒适感,相同速度下变道最大侧倾角减小19.1%,超越同类竞品的操稳性能。

智能化跃升方面,同样以新款D-MAX为例,成为领先国际版本的产品,也是中日合资,优势互补叠加的结果,让皮卡用上数字化座舱,与科大讯飞合作的语音控车,更加娱乐化,资讯化和社交化,座舱高科技视像加持,建立智能化“仪式感”。

比如,全新D-MAX就配置了蓝牙钥匙远程启动,坐进驾驶位氛围灯开启,百万级高清像素全液晶组合仪表,360全景辅助驾驶功能集成高清DVR等等功能。另外L2级别的智能驾驶辅助技术ADAS系统,行业首个搭载11个雷达及5个摄像头,起到声波与视觉融合,成为更加安全的保障方式。

安全性方面,江西五十铃的皮卡是国内唯一经过多次碰撞试验,在乘员保护上是4星,行人保护也是4星的。这次在主被动安全的设计上和配置上都进行了更大的提升,比如涉水深度可达800毫米,而且能基本保持50米不进水;OTA系统具备立即升级,静默升级,预约升级等多种升级模式。整车零部件可以远程升级服务,车辆远程在线诊断,智能采集,健康体检,报警及预警功能,全天候都能了解你这台车状态,还能及时识别故障风险。

挑战与机遇,生存危机与活出滋味永远是一张扑克牌的两面。无底线内卷只能卷死自己,如何卷出精彩卷出一条通向未来车市的通达坦途,却考验着企业及其决策团队的智慧和定力。

以十年新愿加速下一个十年的江西五十铃,又将交出怎样的答卷呢?拭目以待!

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