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近日,佐思汽研在一份行研报告中为我们描绘了一个趋势:L2+级别自动驾驶产品在国内自主品牌车企中的普及率越来越高。而毫末智行全栈自研的自动驾驶产品得到了报告的重点关注,搭载毫末HPilot的长城魏牌更是被称赞为“传统车企在L2.5中的优秀代表”。
在这份《2022年中国乘用车自主品牌主机厂ADAS和自动驾驶研究报告》中显示,自2021年以来,国内自主品牌车企逐步加码自动驾驶, L2+级别智驾产品落地量的快速增长。今年前四个月,L2+级别自动驾驶产品,更是实现了装机量和装机率的翻倍增长。而自主品牌车企在L2级乘用车市场的快速发展,也带动了本土L2供应商的崛起,这其中毫末智行赫然在列。
作为国内量产自动驾驶第一名,毫末智行在过去的两年多时间里,凭借强大的技术创新能力和产品的快速落地能力,收获了业内外的广泛认可。公开资料显示,毫末智行HPilot已经完成了HWA高速智能驾驶系统、NOH智慧领航辅助驾驶系统,以及城市NOH的技术研发和功能迭代,驾驶场景可覆盖全国31万公里的高速和城市快速路,并逐步向城市道路拓展。截止2022年6月,毫末HPilot已搭载上车魏牌摩卡、魏牌玛奇朵、坦克300、坦克500等6款长城热门车型,用户行驶里程突破1000万公里,行驶在中国339个城市,未来两年预计将服务家庭数量达100万个。得益于毫末的全栈自研能力,长城魏牌在2021年5月上线全系车型标准配备L2.5级功能的摩卡车型,装配量和装配率两项数据成为传统车企在L2.5中的优秀代表。
数据来源:佐思汽研《2022年中国乘用车自主品牌主机厂ADAS和自动驾驶研究报告》
除了L2+级自动驾驶产品加速上车以外,报告也指出,L4级自动驾驶也将在不远的未来实现逐步落地。其中,毫末智行计划将在2023年推出支持L4级自动驾驶的HPilot 4.0产品。
自动驾驶市场渗透率的稳定攀升,行业及用户对于自动驾驶技术及产品的衡量标准也将相应提高。在未来,毫末智行将笃行不怠,通过一遍遍技术打磨和一场场路测,不断带来高质量、优体验的产品。同时,毫末将肩负前行探索的责任,不断开拓技术创新,为推动社会出行方式的升级持续助力。
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