科技重塑，开启新篇-全图通发布全球首台双频段定位基站

6月5号上午,全图通位置网络有限公司(以下简称为全图通)召开了“全图通第三代定位UWB基站发布会”,邀请到清研讯科、全迹科技等行业内知名企业参加。在发布会上,全图通首席运营官蔺陆洲、首席科学官邓平科和研究院院长贾蔡就非暴露空间导航定位领域的应用、UWB基站的设计理念和下一代行业未来发展计划进行了详细介绍,并邀请各位参会专家及企业领导见证第三代定位UWB基站发布,共同展望行业生态的前景。

北斗非暴露空间应用前景广阔

全图通位置网络有限公司牵头建设的非暴露空间时空体系,将为

综合 PNT 体系的建设提供技术保障和有力支撑。北斗系统能够提供定位、导航和授时的服务,是我国重要的空间基础设施。但是在地下、

水下、建筑物内等非暴露空间,由于受到环境的遮挡影响,卫星信号

不能接收使用,成为了导航定位应用亟待拓展的领域。从技术上看,

非暴露空间的导航定位也是世界性难题。因此,国家正在建设天地一

体、覆盖无缝、安全可信、高效便捷的国家综合 PNT(定位、导航、 授时)体系,满足国民经济和国家安全需求,为用户提供更为优质的

服务。

全球首台支持双频段工作的定位基站

UWB超宽带定位技术是一种无载波通信技术,与传统通信技术的定位方法不同的是,它不需要使用传统通信体制中的载波,而是通过发送和接收具有纳秒或纳秒级以下的非正弦波窄脉冲来传输数据,主要用于室内定位,定位精度可达50cm。

全图通研制的第三代室内外一体化定位基站,集成高精度定位、长距离光纤和多光口交换为一体,主要是供“地铁北斗定位系统首都机场线示范应用研究”项目使用。其最大亮点在于同时支持CH5和CH9双频段服务和拥有高精度时间同步系统,可针对不同的使用者开放不同的服务功能,例如CH5频段主要服务于内部工作人员,拥有对工作人员进行精准定位、行动区域划分、跟踪行动轨迹等功能;而CH9则主要面向外部用户群体,可对外部用户进行定位导航等服务。

全图通预计通过在首都机场线的车辆段和车站站台与站厅的区域内部部署超宽带定位基站,实现对机场线全线覆盖,并结合空间数字化技术、高精度时间同步技术等建立首都机场线全线地铁北斗定位系统,通过配发定位标签和管理型终端,实现高精度定位、导航功能和管理查询功能,为智能地铁各类业务提供基础性支撑。

下一代应用场景解决方案

目前,北京地铁机场线运力还未达到饱和状态,全图通将合理利用机场线富余运力,对旅客行李进行集约化运输,充分利用地铁资源的优势,实现降低运营成本、增加行李运输效率、提高旅客行李托运服务质量的目标,满足旅客行李托运实际需求。通过制定《行李跟踪UWB标签制式规范》、《旅客行李全流程机场-地铁跟踪数据交换接口标准》等行李跟踪建设的相关标准,实现地铁端集成平台数据与行李运行管理平台数据的规范化传输,并实时跟踪行李托运服务。

本次会议不单是针对全图通新一代基站进展的会议,更是对非暴露空间定位导航行业发展前景探索的一次会议,会上各位领导就非暴露空间导航行业的未来发展及应用领域展开了详细的讨论,为非暴露空间定位导航领域指出了多条道路,并表示希望各企业间能够进行长久、互利、共赢的合作。

本次发布会的举办,通过众企业之间不同观点的交流、相互碰撞,探讨非暴露空间导航领域未来的方向与道路,促进了科技交流,巩固了行业内的合作关系,这将进一步给非暴露空间导航定位行业带来全新的启迪及全新的发展。