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易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

导读:本文是由网友投稿,经过编辑发布关于"易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆"的内容介绍。

2018-2020年,中国新能源乘用车的终端销量一直躺平于100万辆,2021年突然飙升至300万辆,让整个市场异常兴奋,各家车企与协会纷纷振臂高呼:2022年500万辆、2025年1000万辆……

易车研究院喜欢凑热闹,本报告将重点分析2021年新能源销量飙升至300万辆级别,是狗屎运还是真实力,重点拆解1000万辆销量预期的具体构成,最后也有可爱的传统保留项目——泼水节(泼冷水),简单探究下新能源车市在高歌猛进中潜藏的危机。

本报告基于上述思考,进行了简单梳理与探究,不足之处大家多指点与批评。

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆


2021年新能源汽车的选购意向逼近50%,理论上,中国新能源车市将迎来高速普及期

截至2021年,中国新能源汽车的发展,大体经历了怀疑、好奇与尝试三大阶段:2018年之前,新能源车市高度依靠政策,多数车型续航不到200公里,但连微型轿车都敢定价15万元以上,选购意向低于销量渗透率,属于用户怀疑阶段。2018-2019年,多数车企强化新能源战略,加大试水力度,多数车型续航超过300公里,基础设施建设被重视,选购意向反超销量渗透率,迎来用户好奇期。2020-2021年,车企纷纷将新能源提升至顶层战略,多数车型续航超过400公里,定价接近或优于燃油车,充电桩等加速建设,选购意向快速崛起,涌现出宏光MINI  EV、Model 3/Y、理想ONE、秦/宋DM-i等多款上量车,进入用户尝试期。

2021年,新能源选购意向逼近50%,实际销量出现爆发式增长,全年升至300万辆大关。如新能源选购意向持续增加与释放,未来四五年(2022-2026年)中国车市将迎来新能源的高速普及期,不排除年销量超过1000万辆的可能。

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

2022-2026年,10万元以内车市加速进入代步车时代,助力电动车发展,新能源占比有望升至80%,销量有望超过260万辆

过去十年,中国车市10万元以内价区以首购为主,不利于代步型新能源产品发展,未来十年,该细分车市将全面进入增购主导的新时代,即代步车时代。电动车是代步车的理想选择,2018-2021年电动车占微小型终端销量比例由13.42%逼近40%,2026年有望升至80%,销量有望超过260万辆。2022-2026年,继微型轿车之后,小型轿车、小型SUV将成为中国新能源车市的新蓝海,为吉利smart、长城mini等诸多新玩家,提供更大舞台。

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

2022-2026年,10-15万元价区将迎来新能源爆发期,新能源占比有望升至70%,销量有望超过300万辆

随着90后等青年用户的不断减少与加速涌入二手车市场,2018年至2021年,入门私家车集中的10-15万元价区的关注、线索、销量等的占比,都呈现大幅下滑走势,其中意向选购占比,已由2018年28.15%下滑至2021年24.88%,预判2026年将进一步下滑至20%。

入门车市的内部结构演变剧烈,首购占比由2014年86.42%下滑至2020年58.86%,2026年有可能跌破40%。随之增加的增换购用户,会更注重节能性与代步性,助力入门私家车新能源化。再加入门网约车全面切换至新能源车型,预判2026年入门车市的新能源占比有望升至70%,销量有望超过300万辆。

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

2022-2026年,15-25万元将迎来节能车与新能源的比翼双飞,新能源占比有望升至45%,销量有望逼近350万辆

近两三年,随着中国车市加速中年化与增换购占比持续提升,适合换购的15-25万元价区的重要性进一步凸显,选购意向由2018年26.90%升至2021年28.71%,预判2026年有望升至35%。

15-25万元价区的核心细分车市为中型轿车与中型SUV,两大细分车市属于“黄金换购区”,助推节能车与新能源车发展,其中新能源销量占比由2018年1.27%升至2021年12%,预判2026年有望达到45%,销量有望逼近350万辆。

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

2022-2026年,25万元以上车市的节能车与新能源将渐入佳境,新能源占比有望升至30%,销量有望逼近200万辆

25万元以上的高端车市以增购为主,属于典型的价值型消费,正成为中国车市消费升级的主要受益车市之一,选购意向由2018年22.80%升至2021年27.43%,2026年有望大幅升至30%。

基于显著的综合成本优势与独特卖点,基本预判,2022-2026年,25万元以上车市的节能车与新能源将渐入佳境,其中新能源占比继2018年不足5%升至2021年14%后,2026年有望升至30%,销量有望逼近200万辆。


易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

理想状态,2022-2026年,代步、入门、主流、高端四大车市的新能源将全面开花,中国新能源销量有望突破1000万辆

2022-2026年,10万元以内价区进入“代步车”时代,助力电动车发展,新能源占比有望升至80%,销量有望超过260万辆。

2022-2026年,10-15万元价区将迎来新能源爆发期,新能源占比有望升至70%,销量有望超过300万辆。

2022-2026年,15-25万元将迎来节能车与新能源爆发期,新能源占比有望升至45%,销量有望逼近350万辆。

2022-2026年,25万元以上将迎来节能车与新能源爆发期,新能源占比有望升至30%,销量有望逼近200万辆。

260+300+350+200>1000,2022-2026年,代步、入门、主流、高端四大车市的新能源将全面开花,中国新能源销量有望突破1000万辆。

2022年底,购置税优惠政策如顺利到期,将对中国新能源车市造成短暂剧烈冲击,但不会阻挡新能源的强劲发展势头,只会让强者恒强。

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

易车研究院发布新能源车市洞察报告之销量篇(2022版):未来四五年销量有望突破1000万辆

跋文

       2021年,新能源选购意向逼近50%,当年实际销量出现爆发式增长,全年升至300万辆大关。如新能源选购意向持续增加与释放,未来四五年(2022-2026年)中国车市将迎来新能源的高速普及期。

       理想状态,2022-2026年,代步、入门、主流、高端四大车市的新能源将全面开花,预计分别为新能源车市贡献260万辆、300万辆、350万辆、200万辆,合计超过1000万辆。

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